線路跡を開放し分断された緑をつなぐ

1904年～1907年に国鉄の臨港線（3.4㎞）は、
新しい東灘駅（元灘信号場）と港駅（元小野浜駅）と共に建設されました。

この路線は、神戸の発展のために際せつな役割がありましたし、
兵庫区の和田岬線のように町と海をつなげました。
しかし1980年頃から徐々に縮小され、2003年には廃止されることになりました。

現在、国道２号線の上に高架橋が残っており、
岩屋のあたりに、数百メートルの線路がフェンスに閉ざされて残っています。

灘に向かう部分は、マンション地域として開発されています。
海に向かう部分（国道43号線沿い）は、人が歩けないグリーンベルトになりました。
旧港駅の跡地に大きな公園（みなと公園、現在開発中）は2010年開園予定です。

このプロジェクトで、臨港線の100周年記念のために、
緑のプロムナード（散歩道＋自転車動）をつくり、町と海のつながりを、より深く、より強固なものにしたいと思っています。
これは、結果的に「緑の肺」である王子公園と、新みなと公園を生き返らせるつながりになります。

昔のように、この線で動いていた自慢の8620形蒸気機関車、古い列車など柔軟にこの鉄道に配置をし、
公の施設（公衆トイレ、カフェ、休憩場、展示場など）として使えます。

これは鉄道の博物館を作る計画ではなく
、地域の歴史と深いリンクのある機能的なサービスを作る目的です。